1.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

2.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

3.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

4.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

5.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

6.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

7.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

8.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

9.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

10.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

11.ATS系统不能记录的数据是（）

12.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

13.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

14.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

15.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

16.上海城市轨道交通的线网结构是（）

17.CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。

18.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

19.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

20.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。