1.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

2.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

3.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

4.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

5.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

6.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

7.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

8.日常运输计划调整的主要方法有哪些

9.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

10.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原则

11.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

12.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

13.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

14.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

15.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

16.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

17.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

18.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

19.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

20.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。