1.能发现缺陷，但一般情况下不能测出它们深度的探伤方法是（）。

2.简述GTC-4型钢轨探伤车配置的轮探头结构特点，轮轴上装置了哪些角度探头和各有什么作用？

3.钢轨探伤仪采用多探头法进行探伤，主要是为了提高探伤速度。（）

4.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判（）。

5.《钢轨探伤管理规则》规定，37o(或35o至45o之间的其它角度)探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。（）

6.横波对上下表面平行厚度为t的试件进行检测时，1.0跨距对应的声程为（）。

7.探头晶片尺寸增加，对探伤有哪些不利因素？

8.表面波探伤时，沾在工件表面的油污积垢会引起（）。

9.在对缺陷定位要求高的情况下，探伤仪的水平线性误差要小。（）

10.作业人员下道避车，υmax≤120km/h区段，距轨头外侧距离应不小于（）。

11.目前最常用的钢轨超声波探伤仪显示方式为（）。

12.钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速。（）

13.GB/T9445—2005标准规定，3级无损检测人员应具备材料、结构和生产工艺有足够的实际知识，以便选择检测方法和确定（）。

14.探头的频率取决于（）。

15.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时（声程为200mm）,探头入射点移至距轨端35mm左右时，在荧光屏刻度（）左右显示轨端颏部反射波。

16.用以确切地表示探伤仪中某电路系统的结构、原理，并由线条、箭头、数字、波形表示的图形称为（）。

17.材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率；这一乘 积称为（）。

18.TB/T2658．21—2007中规定，焊缝轨腰部位K型扫查，灵敏度校准应将GHT-1A试块上距踏面90mm的（）平底孔反射波高调到满幅度的80%。

19.机车、轨道车鸣笛（），为紧急停车信号。

20.核对严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用（）。