1.60kg/m及以上钢轨，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)在允许速度大于120km/h的到发线上超过10mm，判（）。

2.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。

3.声速主要取决于材料的（）。

4.渗透法探伤时，渗透液渗入缺陷的能力除了表面张力、浸润作用、毛细管作用外，还与工件表面光洁度、缺陷内部介质、缺陷形态和（）有关。

5.用以确切地表示探伤仪中某电路系统的结构、原理，并由线条、箭头、数字、波形表示的图形称为（）。

6.在探测厚度较小的工件时，选用较大K值的探头是为了增大一次波的声程，避免近场区探伤。（）

7.《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组。（）

8.钢轨侧面磨耗在钢轨里踏面（按标准断面）下16mm处测量。（）

9.新制造的AT钢轨，超声波检测灵敏度应比直径2mm、深度15mm的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高（）。

10.A型显示钢轨超声波探伤仪发射电路阻尼不同时，将影响仪器的发射强度和（）。

11.使用与探测面相垂直的超声波束进行探伤的方法，称为（）。

12.声速主要取决于（）。

13.铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。

14.60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)其他正线上超过6mm为（）。

15.材料的声速与密度的乘积为（）。

16.数字化超声探伤仪能对模拟信号进行高速采集、量化、（）和判别。

17.焊接接头由焊缝和（）构成。

18.用2.5 MHz、φ20mm直探头探伤，试求200mm处φ5平底孔与30mm处φ2平底孔的分贝差（）。

19.横波对上下表面平行的试件进行检验时，1.5跨距对应的（）回波。

20.高锰钢整铸辙叉，叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判重伤。（）