1.探头的近场长度由下式决定（式中λ波长，f频率，D晶片直径）（）。

2.允许速度υmax>160㎞/h线路，钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过（）且深度超过3mm判重伤。

3.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定钢轨探伤仪应符合（）标准。

4.《钢轨探伤管理规则》规定，严冬、酷暑季节，应合理安排探伤作业时间，遇恶劣天气时，应增加防护员。（）

5.高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座)60kg/m及以上钢轨，在允许速度大（）的正线上超过4mm为轻伤。

6.TB/T2658.9—1995标准规定：0°探头的探伤灵敏度应能发现螺栓孔6mm长水平裂纹，反射波幅为满幅高的（）%仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。

7.欧姆定律的公式是（）。

8.钢轨探伤仪37°探头探测43kg/m钢轨时（声程为200mm），探头入射点距轨端（）荧光屏出现钢轨底角反射波。

9.接触法超声波探伤，用底波高度法调整灵敏度时可不考虑耦合差，但是对厚工件深部位的缺陷应进行（）补偿。

10.允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判轻伤。

11.桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期。（）

12.《铁路交通事故调查处理规则》规定，繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。（）

13.简述钢轨超声波探伤仪扫描电路的作用？

14.高锰钢整铸辙叉，叉心一侧纵向水平裂纹，发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过40mm，判重伤。（）

15.允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，钢轨轨头总磨耗60kg/m超过（）判轻伤。

16.直探头探测厚250mm及500mm两锻件，后者与前者耦合差4dB，材质衰减均为0.004dB/mm前者的底面回波调至示波屏满幅度的80％，则后者的底面回波应为满幅度的（）。

17.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。（）

18.TB/T2658.9—1995标准规定，伤轨数量出现异常，新换钢轨地段和超期服役钢轨地段应（）探伤周期。

19.仪器测距标尺满刻度已校准为深度200mm，如缺陷回波前沿显示于刻度3.5上，则该缺陷的深度为（）。

20.简述超声波绕射能力的大小与障碍物的关系。