1.在超声波探伤中，常用手指沾油摸工件表面，观察信号是否跳动，作为鉴别缺陷信号的一种方法（）。

2.TB/T2634—1995标准规定，0°探头分辩率：（）。

3.TB/T2634—1995标准规定，探头工作环境温度，普通型—10℃～50℃。（）

4.允许速度Vmax>160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤。（）

5.测量电流时，需将万用表串接在电路中上。（）

6.钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下14mm处测量。（）

7.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

8.《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt～50Mt，50kg/m轨年探伤遍数为（）。

9.钢轨裂纹已贯通整个轨头截面可认为是钢轨折断。（）

10.在钢轨探伤中应采用的方法是（）检查。

11.使用示波器观察被测电路的频率时，应适当选择与（）轴有关的旋钮和量程开关。

12.采用超声波探伤时，为避免纵波的干扰，探头的入射角应在第一临界角至（）之间选择。

13.在仪器示波屏上显示与缺陷无关信号来源有（）。

14.余热淬火工艺有哪些特点？

15.60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm判（）。

16.超声波除用来探伤外，还可用于检测（）。

17.辙叉心宽50mm以后部位，两条垂直裂纹相加超过80mm，判重伤。（）

18.下行列车接近通报信号时，口笛、号角明示方式为（）。

19.大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（）

20.硅是钢轨中的强化元素之一，能促使铁素体在加热过程中（）。