1.数字化超声探伤仪能对模拟信号进行高速采集、量化、（）和判别。

2.频率上限一般由衰减和草状回波信号(应不产生妨碍识别缺陷的杂波)的（）来决定。

3.双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向（）侧。

4.超声波探伤方法按探头与工件的接触方式分为哪几类？

5.对于给定的受检件，探伤用的超声波频率选择应是穿透能力和分辨率的最佳折衷。（）

6.探头的扫查力度怎样确定？

7.上行列车接近通报信号时，口笛、号角明示方式为（）。

8.调节示波器X轴旋钮，可改变被测信号的幅度。（）

9.钢轨钻孔位置应在轨高中心轴上，且必须倒棱。（）

10.钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下14mm处测量。（）

11.超声波探伤仪面板上，代表时间轴的调节旋钮是（）。

12.为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行（）。

13.表示声速、频率、波长三者关系的公式是C=λ？？，当波长变化时（）。

14.作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时（）下道避车。

15.粗糙的探测表面将导致（）。

16.在远场，同直径长横孔声程增大一倍，若不计材质衰减，则声压减少（）。

17.TB/T2634—1995标准规定，0°探头扫查WGT-3试块上80mm深φ3横孔时，声束宽度N≥（）。

18.运行服务安全是针对所有计算机程序和文档资料，保证免遭破坏、非法复制和非法使用而采取的技术与方法。（）

19.使用四点定位法对核伤定位时，70°探头探测核伤距轨面深度应用公式（）计算。

20.0°探头探测60kg/m钢轨时，在刻度2、4、6、8、10同时出现反射回波，则确定（）。