1.在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的孔洞叫做（）。

2.大型钢轨探伤车检测运行结束后，应作好哪些工作？

3.测定当量的对比试块只要求人工缺陷的距离和缺陷的距离相同。（）

4.钢轨探伤仪发生只有亮点而无基线的故障时，应重点查找锯齿波放大器。

5.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。

6.GB/T9445—2005标准规定，2级无损检测人员应能根据确定的工艺，编写适合于实际工作的操作（）。

7.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

8.线圈中感应电动势的方向总是企图使它所产生的感应电流反抗原有磁通的变化。这个规律叫做（）定律。

9.根据TB/T2340—2000标准规定，70°探头在相当于探测厚度10mm～70mm范围内，距离幅度特性△W≤（）。

10.允许速度υmax≤120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过（）判轻伤。

11.37°探头的声束宽度大于或等于（）。

12.硅NPN型高频小功率极管3DG4D，其中G代表（）。

13.用气体火焰加热焊件，在压力作用下获得牢固接头的焊接方法称为气压焊接。（）

14.数字电路中，晶体三极管主要工作在截止区和饱和区。（）

15.允许速度Vmax>160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤。（）

16.在允许速度大于120km/h的正线上，60kg/m及以上辙叉心，垂直磨耗超过（）判为轻伤。

17.钢轨探伤工作的特点是什么？

18.线路作业和巡检人员，必须（）管内的，列车运行速度，并注意瞭望，及时下道避车。

19.高锰钢整铸辙叉：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm为轻伤。（）

20.（）是由无稳态多谐振荡器构成，现多采用COMS集成电路来完成。