1.站内线路施工时，由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护。

2.（）1公斤力（kgf）≈牛（N）。

3.中心锚节的作用是两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。

4.臂板信号机的主要优点是可以用在无可靠（）的中间站上。

5.补偿装置属于接触网的四个组成部分中的（）部分。

6.面接触隔离开关的刀闸接触表面宽度为60mm及以上时，用0.05mm*10mm的塞尺检查时，其塞入深度不应超过6mm。（）

7.司乘人员、车辆部、机电部技术人员及其它人员可在列车停稳情况下从屏蔽门进出司机室 。

8.下列关于钢柱外观检查表述不正确的是（）。

9.（）地线座、地线线夹和安装在架空地线上的电连接线夹的螺栓紧固力矩应符合规范要求。架空地线下锚处调整螺栓长度处于许可范围内，并有不少于mm的调节余量。

10.25kV带电体距接地体间隙：正常值为（）mm，困难值为240mm。

11.黄兴车辆段试车线接触线导高为（）mm。

12.在接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还必须有值班供电调度员批准的（）。

13.钢柱基础螺栓孔距误差应小于（）mm。

14.钢柱腕臂上的各悬挂底座上下安装高度允许有±20mm的偏差。

15.接触网供电线距峭壁、挡土墙和岩石最小空气绝缘距离（）。

16.（）在一电压恒定的电路中，电阻值增大时，电流就随之。

17.在距分相绝缘器（）处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短接。

18.当使用绝缘棒进行隔离开关操作送电时，（）。

19.接触网中Cx表示（）。

20.吊弦顺线路方向的倾斜角不得超过25°。（）