1.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

2.发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在（）后，须通知接车站。

3.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

4.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

5.普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（）。

6.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

7.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

8.计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车不包括机车。

9.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

10.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。

11.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

12.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

13.不准采用（）溜放法调车。

14.轻型车辆在（）情况下按列车办理。

15.对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的交叉进路。

16.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

17.表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机时，机车信号显示为（）。

18.三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。

19.列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

20.接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。