1.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

2.在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆(推峰除外)。

3.车站助理值班员接发列车时，发现货物有倒塌的危险时，应（）进行处理。

4.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

5.手推调车申请单内容包括：日期、股道、辆数、（）起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

6.列车分部运行，司机牵引前部车辆向前方站运行途中按（）进行。

7.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

8.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

9.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

10.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。

11.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

12.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

13.某区间上行运行十分缩写为1312，其起通运行时分为（）。

14.接发列车应在（）上办理。

15.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

16.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

17.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

18.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

19.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

20.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。