1.集配站至凤矿站区间最大坡度为（）。

2.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

3.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

4.电动道岔发生故障时，在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。

5.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

6.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

7.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

8.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。

9.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

10.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

11.进路分为（）和调车进路两种。

12.进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，不可继续使用。

13.准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。（）

14.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

15.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间。

16.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

17.下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员通知助理值班员、扳道员（长）接车用语正确的是（）。

18.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

19.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

20.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。