1.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

2.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

3.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

4.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

5.采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

6.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。（）

7.视觉信号分为（）信号。

8.助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即汇报（）。

9.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

10.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

11.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

12.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

13.65O2型电气集中设备,当地面信号机显示的红色灯光熄灭时，进站、进路信号机控制台表示灯（）。

14.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

15.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

16.建有铁路信息系统的车站，由信息技术部门或专职人员负责运行维护管理。（）

17.轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理。

18.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

19.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

20.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。