1.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

2.按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（）

3.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

4.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

5.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查。

6.会车间隔时间根据各站信号设备条件及其作业内容查定。（）

7.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

8.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

9.货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

10.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

11.铁路封闭区段作业通道门以（）为定位。

12.列车在单线中间站交会一次，其中停站的列车最小停留τ不+τ会（）

13.预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（）

14.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

15.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

16.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

17.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

18.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

19.作业人员不服从“（）”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

20.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。