1.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

2.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

3.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

4.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

5.单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

6.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

7.遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，下列处理正确的是（）。

8.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

9.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

10.普速铁路分散自律调度集中区段，车站控制模式状态表示灯，黄灯亮表示（）。

11.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

12.铁路信号分为（）。

13.设备管理单位对暂时不能修复的行车设备，应登记（），并注明行车限制条件。

14.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

15.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

16.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

17.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

18.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

19.为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。

20.车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。