1.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

2.电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

3.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

4.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

5.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

6.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

7.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

8.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

9.在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

10.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

11.普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。

12.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

13.临时设备故障，干部到岗的时间标准是（）

14.轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理。

15.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

16.汛期当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行。

17.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

18.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

19.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

20.列车在单线列车运行图时，行车量较大，会车次数就越多，列车旅行时速度就越高。（）