1.列车最后第二、三辆可以连续关门。

2.临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，均由（）负责。

3.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

4.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，总量1300t，主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

5.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

6.车站助理值班员接发列车时，发现货物有倒塌的危险时，应（）进行处理。

7.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

8.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

9.根据货车车号判定车种，车好为3211999属于集装箱。（）

10.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

11.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

12.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

13.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、（）部门进行检查。

14.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

15.采用施工特定行车办法办理接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。

16.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

17.进路分为（）和调车进路两种。

18.（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

19.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

20.一项登记、销记内容涂改均不得超过（）。