1.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。

2.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

3.车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。

4.在编组站，区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。（）

5.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

6.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

7.绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）

8.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

9.铁路信号分为（）。

10.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

11.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

12.设备管理单位临时要点作业完毕销记时，对需发布调度命令的作业项目，销记内容中还需填记调度命令号码。

13.货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

14.引导信号机显示（），表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。

15.，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

16.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

17.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

18.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

19.车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度(m)与11m的比值(锁闭位置)。（）

20.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员。