1.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

2.动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）。

3.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

4.列车最后第二、三辆可以连续关门。

5.两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，两列车可同时办理通过。

6.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间。

7.接发列车时，接发车人员应（）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

8.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

9.作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

10.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

11.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

12.车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

13.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

14.双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。

15.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。

16.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPA,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。

17.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

18.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

19.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

20.控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法正确的是（）。