1.某下行区间纯运行时分为15min，起停车附加分别为3min、2min，可缩写为（）。

2.夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

3.列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（）的情况（能从设备上确认的除外）。

4.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

5.线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（）空闲。

6.越出站界调车，如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置（）填写和递交出站调车通知书。

7.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

8.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应及时呼叫列车停车，并通知司机检查处理。

9.65O2型电气集中设备,当列车进入接近区段时，接近表示灯亮灯，并瞬间铃响（自动闭塞区段，在列车进入（）区段时响铃）。

10.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

11.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

12.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

13.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

14.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

15.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

16.列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）分钟。

17.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

18.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

19.普速铁路分散自律调度集中区段，停用基本闭塞法改用电话闭塞行车时，中心操作和车站调车操作方式的车站由列车调度员通知车站转为非常站控，由车站值班员办理闭塞手续。

20.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。