1.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

2.调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

3.我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。（）

4.电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。

5.某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

6.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）。

7.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。

8.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。

9.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

10.65O2型电气集中设备,车站值班员在办理进路、开放信号时，须确认道岔位置正确，进路空闲，（）。

11.（）不属于行车基本闭塞法。

12.遇施工开通后有行车限制条件时，（），由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件（按计划限速时除外）。

13.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

14.65O2型电气集中设备,控制台上取消进路的优先级为（）。

15.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

16.在车站的正线和到发线上，应设（）。

17.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

18.双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。

19.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

20.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。