1.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

2.四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。

3.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

4.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

5.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

6.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

7.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

8.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

9.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略实验时，由车站助理值班员负责。

11.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实（）进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

12.直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。

13.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

14.一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（）在内的电话均无法联系。

15.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

16.列车使用后部补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明（）。

17.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号，当（）越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭。

18.（）接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

19.凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的检修车辆外，其他机车、车辆及（）在承认检修或施工的时间内均不准进入。

20.准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。（）