1.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

2.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

3.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

4.向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

5.轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理。

6.动车组不得侧向通过小于9号的单开道岔。

7.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

8.设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在（）内签认，尽快组织修复。

9.手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。

10.越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“出站调车”字样，并在对应“列车车次”列内填记（）。

11.快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

12.线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（）空闲。

13.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

14.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

15.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

16.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

17.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

18.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

19.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

20.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。