1.特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。

2.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

3.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

4.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

5.快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

6.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

7.计算列车换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

8.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

9.列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

10.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

11.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。

12.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

13.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

14.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

15.货物列车编组计划是全路的（）组织计划。

16.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，下列说法正确的是（）。

17.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

18.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

19.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点）。

20.“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。