1.助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即汇报（）。

2.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

3.货物列车编组计划是全路的（）组织计划。

4.按同方向列车运行方式，列车运行图可分为追踪和连发运行图。（）

5.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

6.遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机应立即停车，并将情况通知车站后再组织行车。

7.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

8.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总量6000t，主管压力500kPA，每百吨换算闸瓦压力为（）。

9.普速铁路分散自律调度集中区段，遇特殊情况车站使用GSM-R呼叫不到司机时，车站应在列车接近车站时使用（）列车无线调度通信设备（通信设备未配置除外）呼叫。

10.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

11.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

12.车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。

13.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

14.遇（）时，应改用电话闭塞法行车。

15.道岔加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、可动心轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）。

16.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

17.辙叉号为（）号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

18.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

19.正常情况下中间站可以利用单班单司机值乘货物列车的本务机车进行调车作业。

20.接车进路－由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。