1.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

2.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

3.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。（）

4.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

5.接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

6.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

7.发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在（）后，须通知接车站。

8.非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。

9.编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务(折返)段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

10.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

11.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

12.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

13.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

14.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

15.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

16.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

17.自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。

18.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

19.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

20.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。