1.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

2.根据货车车号判定车种，车号为4411999属于棚车。（）

3.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改（）行车。

4.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

5.绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）

6.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定。

7.在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，行车凭证为（）。

8.列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。［3220302021］

9.在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于（）时使用，应按列车办理。

10.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

11.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

12.发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。

13.半自动闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）不灭时，进站、出站信号机不可继续使用。

14.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

15.启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令。

16.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

17.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

18.引导接车时，可不按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。

19.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，列车调度员应（），并通知司机检查处理。

20.司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。