1.铁路信息技术设备，用于铁路运输生产的管理，并且不间断运行的系统设备属于二类设备。（）

2.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

3.接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

4.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

5.对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员须发布维修作业结束恢复行车的命令

6.速度160km/h 以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为（）。

7.指定车次的限速调度命令（施工开通后（）除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

8.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

9.通过手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

10.自动站间闭塞的行车办法，由（）规定。

11.为保证列车运行安全，（）的车辆禁止编入货物列车。

12.对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的交叉进路。

13.向封锁区间开行救援列车时，行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站站长的命令。

14.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

15.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

16.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

17.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

18.列车运行图指标θ机越大，编图质量越高。（）

19.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为（）。

20.作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。