1.货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

2.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

3.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

4.响墩爆炸声要求（）。

5.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

6.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

7.非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

8.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

9.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

10.接发列车应在（）上办理。

11.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

12.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按地面信号的显示运行。

13.军用人员列车自动制动机主管压力为（）。

14.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。

15.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

16.调车作业推进运行时，速度不准超过（）km/h。

17.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下走道。

18.旅客列车空调失效需组织旅客在区间换乘时，所在地相关站段、公安派出所由车务站段召集，组织救援力量随车赶赴现场。在救援力量到达现场后，由（）统一指挥。

19.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

20.调车作业调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（）km/h。