1.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

2.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

3.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）km/h。

4.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

5.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

6.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

7.回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（）台。

8.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

9.接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

10.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前（）完成延点登记。

11.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

12.将区段列车的车流编入直通列车，属于违反列车编组计划的情况。（）

13.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

14.挂入供港澳的快运货物列车中的外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离（）辆。

15.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

16.调车作业中，调车组之间及调车组与行车室之间要落实（），应根据作业需要或车站规定加强联系和汇报。

17.进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用。

18.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

19.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

20.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。