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1.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
判断题2.装有“140产品”的车辆应挂于机后()。
单选题A. 10至20位之间~||~15至20位之间~||~20至25位之间~||~5至10位之间
3.65O2型电气集中设备,当列车进入接近区段时,接近表示灯亮灯,并瞬间铃响(自动闭塞区段,在列车进入()区段时响铃)。
单选题A. 第一接近~||~第二接近~||~接近~||~第三接近
4.车站按业务性质分为()。
多选题A. 客运站~||~营业站~||~货运站~||~非营业站
5.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)。
判断题6.越出站界调车,如机车距离车站行车室较远时,车站值班员可布置()填写和递交出站调车通知书。
单选题A. 调车指挥人~||~扳道员~||~胜任人员~||~车号员
7.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端()防溜措施。
单选题A. 一种~||~两种~||~三种~||~多种
8.遇()时,应改用电话闭塞法行车。
单选题A. 进站信号机灯光熄灭~||~电话中断~||~基本闭塞设备故障~||~引导信号机故障
9.天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,通知司机的用语为()。
单选题A. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条行车。~||~××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条行车,调度命令××(号)。~||~××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车。~||~××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车,调度命令××(号)。
10.车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲。
判断题11.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400 m。
判断题12.发车人员已显示发车指示信号,列车尚未启动取消发车进路,应()再取消。
单选题A. 通知司机和运转车长~||~先通知司机,收回发车凭证~||~通知发车人员~||~通知司机
13.正线上禁止停留车辆。
判断题14.因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于发车信号的地点,装设发车线路表示器。()
判断题15.准许列车凭黄灯出发时,列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。()
判断题16.某次列车牵引重量3300t,被迫停在区间的平道上,如自动制动机鼓掌时,按规定需要拧紧()(四轴车)的手制动机。
单选题A. 5辆~||~8辆~||~9辆~||~10辆
17.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号接车时,列车进入股道后,进路仍不解锁,车站值班员应确认列车完全到达后,同时按下()的始端按钮,引导进路一次解锁,白光带熄灭。
单选题A. 总人工解锁按钮和进站(进路)信号机~||~总人工解锁按钮和出站(进路)信号机~||~总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮~||~总取消按钮和进站(进路)信号机
18.()信号机,显示距离不得小于1 000 m。
多选题A. 进站~||~通过~||~接近~||~遮断
19.动车组回送按货物列车办理,原则上采用自走行方式。
判断题20.使用电话记录号码时,须有车站自行规定的号码,自0时至24时按区间、方向分别统一编号。
判断题
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