1.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

2.预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（）

3.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

4.（）时，禁止手推调车.

5.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

6.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

7.调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数（）的车辆制动软管。

8.当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍。

9.手推调车,须取得调车领导人的同意，（）作用必须良好，有胜任人员负责制动。

10.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。

11.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

12.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

13.动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式。

14.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记“月日”栏时，填写登记人员登记完毕时的日期。

15.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

16.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

17.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

18.遇（）时，应改用电话闭塞法行车。

19.工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，也不可逆向运行。

20.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）