1.TDCS系统故障超过（）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

2.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。

3.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

4.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

6.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

7.中转停留时间，是指（）在站的平均停留时间。

8.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

9.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为（）表示器。

10.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

11.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

12.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（）事故。

13.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

14.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

15.根据货车车号判定车种，车号为5011444属于冷藏车。（）

16.线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（）空闲。

17.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。

18.通过手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

19.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。

20.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。