1.普速铁路施工天窗时间不应少于（）分钟。

2.相对方向不能同时接车时，应先接（）。

3.TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需（）发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。

4.办理电话闭塞时，（）应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

5.发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。

6.车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度(m)与11m的比值(锁闭位置)。（）

7.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

8.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

9.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

10.固定格式调度命令中BD24是（）命令。

11.旅客列车按（）进行编组。

12.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

13.路票应由（）填写。

14.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。

15.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

16.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实（）进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

17.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

18.在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，行车凭证为（）。

19.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

20.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。