1.各区间追踪列车间隔时间最大值为10min，最小值为8min，该区段I应确定为9min。（）

2.货物列车在运行途中反映车辆抱闸甩车，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场），确认制动机性能，检查车辆外观状态，填写（）。

3.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

4.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

5.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

6.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

7.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

8.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

9.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（）。

10.下列选项中对接触网停电“六确认”规定描述不正确的是（）。

11.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

12.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

13.为防止货物列车坡停，车站按图编组车列，遇特殊情况编组超重列车时，应按（）有关规定执行。

14.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

15.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

16.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

17.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

18.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

19.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更旅客列车进路。

20.当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。