1.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

2.发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应（）再取消。

3.视觉信号中黄色表示（）。

4.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

5.机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。（）

6.四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。

7.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

8.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

9.绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为（）。

10.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

11.旅客列车运转车长应不少于开车前（）min到车站运转室报到。

12.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

13.作业人员不服从“（）”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号机时，司机也不得通过。

15.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

16.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

17.非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）

18.未挂列尾装置的货物列车应用铁丝将尾部车辆软管吊起，吊起高度不低于车钩上平面。

19.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

20.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。