1.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

2.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

3.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

4.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

5.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

6.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

7.接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

8.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

9.调度所必须将中间站甩挂调车纳入调度（），对临时甩故障车也要进行重点布置，站段要重点掌握。

10.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

11.各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（）km/h。

12.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

13.旅客列车空调失效需组织旅客在区间换乘时，所在地相关站段、公安派出所由车务站段召集，组织救援力量随车赶赴现场。在救援力量到达现场后，由（）统一指挥。

14.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

15.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

16.关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车。

17.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

18.作业中如发现防溜铁鞋遗失，应立即（），必要时应同时向驻站派出所报案。

19.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

20.车站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）