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1.由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断线铁路行车6.5h,属于铁路交通()事故。
单选题A. 较大~||~一般A类~||~一般C类~||~一般D类
2.引导信号机显示(),表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。
单选题A. 一个绿色灯光~||~一个黄色灯光~||~一个白色灯光~||~一个白色及一个红色灯光
3.按驼峰解体能力分类,没昼夜解体能力2000~4000辆的驼峰,属于大能力驼峰。()
判断题4.列车压岔,如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时,应使开来的列车在站外慢行,再开放信号机接入站内。
判断题5.调车车列在平交道口与公共汽车相撞,造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人,铁路人员无伤亡,属于()事故。
单选题A. 路外伤亡~||~铁路交通较大~||~铁路交通一般A类~||~铁路交通一般B类
6.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速()及以下,并按规定设置防护。
单选题A. 160km/h~||~120km/h~||~100km/h~||~60km/h
7.旅客列车运转车长应不少于开车前()min到车站运转室报到。
单选题A. 45~||~40~||~35~||~30
8.集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
单选题A. 车站值班员~||~助理值班员~||~调车指挥人~||~把关人员
9.接近或离去区段轨道电路故障时,下列说法正确的是()。
多选题A. 自动闭塞区间,接近区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,进站信号机可继续使用。~||~自动闭塞区间,离去区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,出站信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时,按规定使用行车凭证。~||~半自动闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)不灭时,进站出站信号机可继续使用。~||~自动站间闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)时,进站信号机可继续使用,发车时应改按电话闭塞法行车。
10.我国铁路行车基本闭塞法有()闭塞。
单选题A. 自动自动站间~||~半自动电话~||~自动半自动自动站间~||~自动半自动电话
11.65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时,进站色灯信号机不能显示()灯光。
单选题A. 黄色~||~绿黄色~||~双黄色~||~绿色
12.调动装载超限货物的车辆时,速度不准超过()。
单选题A. 3km/h~||~5km/h~||~10km/h~||~15km/h
13.事故救援队为不需要出动救援列车时,处理()事故的组织。
单选题A. 一般A类~||~一般B类~||~一般C类~||~轻微脱轨
14.以列鞋主要制动工具的驼峰,属于非机械化驼峰。()
判断题15.经查定,自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min,该区段追踪列车间隔时间,I应取值为()。
单选题A. 7min~||~81min~||~8min~||~9min
16.装有“140产品”的车辆应挂于机后()。
单选题A. 10至20位之间~||~15至20位之间~||~20至25位之间~||~5至10位之间
17.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红,车辆剧烈振动等严重抱闸情形时,车站值班员应及时呼叫列车停车,并通知司机检查处理。
判断题18.特快旅客列车:指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。
判断题19.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在()状态。
单选题A. 遮断~||~开通~||~关闭~||~遮挡
20.进站(进路)信号机表示灯红灯灭灯时,开放进站(进路)信号机后,绿(黄)灯亮灯时,可继续使用。
判断题
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