1.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

2.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

3.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

4.列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行限制速度为（）km/h。

5.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

6.车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和列车调度员，可采取停止施工、扣停列车等措施。

7.单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。

8.半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。（）

9.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

10.在有交流电源车站上的道岔表示器、室外继电器箱等信号、联锁，闭塞设备，由（）负责供电。

11.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

12.作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

13.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

14.货车停留时间报表中的车辆小时采取满（）进为1小时，不满则舍去。

15.作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

16.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

17.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

18.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

19.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

20.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。