1.车站按业务性质分为（）。

2.自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。

3.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车中重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

4.向封锁区间开行路用列车，发给司机调度命令，该命令包括：（）。

5.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

6.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗六个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

7.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

8.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

9.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。

10.跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出承认号码。

11.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

12.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

13.向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

14.行包专列专用货车，不论重、空均按（）统计，单独列示。

15.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

16.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

17.旅客列车空调失效需组织旅客在区间换乘时，所在地相关站段、公安派出所由车务站段召集，组织救援力量随车赶赴现场。在救援力量到达现场后，由（）统一指挥。

18.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车可开放出站（发车进路）信号机。

19.车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

20.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。