1.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

2.向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

3.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

4.列车在单线列车运行图时，行车量较大，会车次数就越多，列车旅行时速度就越高。（）

5.普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（）。

6.会车间隔时间根据各站信号设备条件及其作业内容查定。（）

7.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

8.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

9.车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。

10.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

11.机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。（）

12.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为（）。

13.对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的棚车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

14.调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过（）。

15.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。

16.股道编号，上行为双号、下行为单号。

17.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

18.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

19.发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应（）再取消。

20.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。