1.一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

2.正常情况下中间站可以利用单班单司机值乘货物列车的本务机车进行调车作业。

3.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。（）

4.道岔加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、可动心轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）。

5.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

6.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

7.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

8.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

9.对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

10.半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。（）

11.向封锁区间开行救援列车时，行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站站长的命令。

12.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

13.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。

14.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

15.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）。

16.需操作接触网手动隔离开关时，负责人须向车站值班员办理手续，在（）内登记申请；车站值班员签认后，应指派操作人及监护人携带钥匙前往操作，操作完毕立即加锁交还钥匙。

17.车站（助理）值班员应于列车进站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机）。

18.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

19.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

20.进站信号机应设在峻进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点。（）