1.单线车站办理列车交回时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另一对向列车之时止最小间隔时间，称为会车间隔时间。（）

2.半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。（）

3.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

4.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

5.线路长度应包括（）。

6.非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

7.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

8.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

9.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

10.列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。［3220302021］

11.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

12.普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向（）报告。

13.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

14.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

15.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

16.旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应及时呼叫列车停车。

17.65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。

18.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

19.《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（）km/h。

20.向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。