1.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

2.线路长度应包括（）。

3.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

4.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

5.单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

6.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

7.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

8.对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的棚车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

9.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

10.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

11.调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过（）。

12.为防止货物列车坡停，车站按图编组车列，遇特殊情况编组超重列车时，应按（）有关规定执行。

13.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

14.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

15.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

16.遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁单独锁闭道岔和钮封信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。

17.根据货车车号判定车种，车好为3211999属于集装箱。（）

18.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

19.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

20.《行车组织规则》用语说明中，（）：均不包括本数。