1.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

2.特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。

3.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）

4.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

5.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。

6.上下行车列车数相同的运行图称为成对运行图。（）

7.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

8.建有铁路信息系统的车站，由信息技术部门或专职人员负责运行维护管理。（）

9.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

10.调动爆炸品货物的车辆时，速度不准超过（）k m/h。

11.自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

12.进站信号机应设在峻进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点。（）

13.临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，均由（）负责。

14.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

15.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。

16.装载危险、恶臭货物的车辆，禁止编入旅客列车。（）

17.在尽头站台初，应设有车钩缓冲装置。（）

18.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

19.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

20.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）