1.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

2.轻型轨道车不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，可推进运行。

3.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

4.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机可继续使用。

5.旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h属铁路交通（）事故。

6.分界站货车出入报表，由分界站（）上报双方铁路局。

7.路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

8.自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。

9.某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC设备施工.检修作业影响设备使用时（含远程修改数据），必须按规定纳入“施工天窗”。

11.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

12.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

13.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

14.车辆按用途分为客车、货车和特种用途车。（）

15.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

16.不准将（）列入备用车。

17.某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

18.作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取（）防溜措施。

19.车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。

20.号码制货车停留时间登记簿为（）。