1.引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

2.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

3.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

4.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

5.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

6.65O2型电气集中设备,当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，不能强行使用（）按钮解锁进路。

7.普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行”D”或”DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉号不得小于12号。

8.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

9.普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。

10.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，仅通知电务部门进行检查。

11.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（）。

12.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

13.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

14.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

15.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查。

16.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

17.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

18.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

19.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前（）完成延点登记。

20.某区间上行运行时分缩写为1312，其通通运行时分为（）。