1.65O2型电气集中设备,采用（）进路式排列基本进路的方法。

2.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

3.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。

4.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

5.绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。（）

6.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

7.禁止手推调车。

8.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。

9.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

10.列车使用后部补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明（）。

11.分界站货车出入报表，由分界站（）上报双方铁路局。

12.车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援出动调度命令后，应及时（）组织热备动车组出动救援。

13.作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC由（）以上部分构成。

15.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

16.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。

17.四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。

18.我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。（）

19.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。

20.车站助理值班员接发列车时，发现货物有倒塌的危险时，应（）进行处理。