1.装载超限货物无（）的车辆，禁止编入列车。

2.特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

3.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

4.装载危险、易燃货物的车辆，应按（）规定进行隔离。

5.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

6.货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

7.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

8.调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过（）。

9.封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁表示牌。

10.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

11.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

12.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

13.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

14.当基本闭塞法不能使用时，应根据车站调度员的命令采用电话闭塞法行车。

15.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

16.货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

17.对（）带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

18.装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。

19.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。

20.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）