1.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应及时呼叫列车停车，并通知司机检查处理。

2.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

3.单班单司机值乘的货物列车，车站值班员接到值乘司机突发疾病无法操纵列车，已就地停车的报告时，须立即报告（），组织救援。

4.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

5.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

6.对已请求救援的列车，不得再行（），并按规定对列车进行防护。

7.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

8.普速铁路CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前（）停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。

9.作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

10.列车退行速度，不得超过（） km/h。

11.65O2型电气集中设备,控制台上取消进路的优先级为（）。

12.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

13.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

14.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

15.车站编制班计划推定的中、停时,累计不能完成月计划时,要向（）汇报,连续三天完不成,要找原因,订措施。

16.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

17.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

18.响墩爆炸声要求（）。

19.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

20.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、（）部门进行检查。