1.44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

2.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，下列说法正确的是（）。

3.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。

4.列车运行图指标θ机越大，编图质量越高。（）

5.号码制货车停留时间登记簿为（）。

6.特快旅客列车在始发站，若遇自动制动即发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。（）

7.关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车。

8.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

9.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC设备施工.检修作业影响设备使用时（含远程修改数据），必须按规定纳入“施工天窗”。

10.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

11.某自动闭塞区段7个区间的I分别为7、6、8、9、8、10、7min，该区段的I应取值为（）。

12.各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（）km/h。

13.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

14.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应及时呼叫列车停车，并通知司机检查处理。

15.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

16.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

17.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

18.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车中重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

19.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

20.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。