1.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

2.突然发现接触网故障，经判明不能降弓运行时，在（）部门未确认可以行车前，不得再向该地段放行电力机车、动车组。

3.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由（）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

4.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

5.车站值班员遇有（）等情况，应通知接车站。

6.备用车必须停放在（）批准的备用基地内，凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。

7.装载危险、恶臭货物的车辆，禁止编入旅客列车。（）

8.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

9.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

10.（）不属于行车基本闭塞法。

11.非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

12.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

13.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

14.车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。

15.自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

16.没有做好（），不准放行越区车或转场车。

17.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

18.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

19.根据货车车号判定车种，车号为5011444属于冷藏车。（）

20.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）