1.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

2.经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车禁止编入旅客列车。（）

3.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

4.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

5.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

6.电动道岔发生故障时，在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。

7.列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。

8.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

9.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（），进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级。

10.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

11.不准采用（）溜放法调车。

12.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

13.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

14.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

15.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

16.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

17.控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。

18.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

19.车站值班员遇有（）等情况，应通知接车站。

20.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。