1.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

2.使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

3.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

4.使用接触网作业车或车梯检修接触网时，须设（），并按规定进行防护。

5.车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

6.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

7.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。

8.为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。

9.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

10.编制临客开行日计划表的车站（场、线路所），车站值班员办理临客接发列车作业前应与日（班）计划进行核对，核对正确后在（）用红笔打“√”。

11.作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

12.半动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（）

13.司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车。

14.65O2型电气集中设备,进路排列表示灯控制台两端各设一个，排列进路时亮（）灯，进路排通或未排进路时灭灯。

15.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车可开放出站（发车进路）信号机。

16.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

17.行车工作必须坚持（）的原则。

18.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

19.旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h属铁路交通（）事故。

20.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。