1.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

2.混合列车或棚车代用的客车列车主管压力为（） kPa.

3.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

4.设备管理单位临时要点作业完毕销记时，对需发布调度命令的作业项目，销记内容中还需填记调度命令号码。

5.维修天窗作业办理登、销记手续的车站及关系区间相邻车站的把关人员必须提前（）到岗把关

6.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

7.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

8.货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

9.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

10.旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h属铁路交通（）事故。

11.扳道员擅自离岗造成机外停车属于（）事故。

12.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

13.取送车调车作业中发生冲突，造成机车（）1台，属于一般A类事故。

14.列车调度员下达的日班计划中应明确本班电力机车牵引（含有动力附挂）的列车车次，遇机车交路调整后机车属性与班计划确定的机车属性不一致（电力改内燃、内燃改电力）时，机车调度员应及时将机车属性变化情况通知相关列车调度员，由列车调度员以（）形式及时布置各相关车站。

15.车站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）

16.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

17.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

18.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

19.旅客列车自动制动机主管压力为（）。

20.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。