1.车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。

2.中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。

3.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

4.发车指示信号，要求（）显示发车信号。

5.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

6.（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

7.列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

8.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

9.使用半自动闭塞法行车，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令

10.使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票。

11.视觉信号中红色表示（）。

12.固定格式调度命令中BD24是（）命令。

13.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

14.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

15.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

16.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号接车时，列车进入股道后，进路仍不解锁，车站值班员应确认列车完全到达后，同时按下（）的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。

17.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

18.车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）。

19.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

20.车站的调车作业由（）单一指挥。