1.进站、接车进路信号机不能使用时，应（)接车。

2.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

3.因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行（）。

4.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

5.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

6.车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和列车调度员，可采取停止施工、扣停列车等措施。

7.列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行。

8.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

9.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，车站控制模式状态表示灯，黄灯亮表示（）。

11.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

12.普速铁路分散自律调度集中区段，在（）切换点处设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志。

13.哪些系统属于列车无线调度通信系统？

14.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

15.列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

16.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

17.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

18.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

19.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

20.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。