1.紧固装置作为道岔备品由（）部门保管。

2.单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

3.（）信号机，显示距离不得小于8 00 m。

4.非码制货车停留时间登记簿为（）。

5.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

6.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

7.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

8.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

9.自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

10.道岔加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、可动心轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）。

11.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

12.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

13.接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。

14.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

15.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

16.布置助理值班员发车作业时，遇助理值班员不在助理值班员室内，车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知助理值班员发车，用语为（）。

17.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

18.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

19.轻型车辆在（）情况下按列车办理。

20.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。