1.编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务(折返)段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

2.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

3.旅客列车空调失效需组织旅客在区间换乘时，所在地相关站段、公安派出所由车务站段召集，组织救援力量随车赶赴现场。在救援力量到达现场后，由（）统一指挥。

4.股道编号为3，该线属于（）。

5.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

6.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

7.绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。（）

8.采用号码制统计货车停留时间时，对（）车辆的停留车小时概不结算。

9.车站按业务性质分为（）。

10.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

11.接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。

12.将摘挂列车的车流编入区段列车，属于违反列车编组计划。（）

13.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

14.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

15.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

16.根据货车车号判定车种，车号为5011444属于冷藏车。（）

17.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

18.列车最后第二、三辆可以连续关门。

19.旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h属铁路交通（）事故。

20.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。