1.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

2.相对方向不能同时接车时，应先接（）。

3.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

4.编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

5.旅客列车自动制动机主管压力为（）。

6.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

7.使用半自动闭塞法行车，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令

8.列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

9.涉及接触网停电的维修作业计划,属于（）。

10.列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行限制速度为（）km/h。

11.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

12.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

13.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

14.65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示（）灯光。

15.遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。

16.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

17.调度所必须将中间站甩挂调车纳入调度（），对临时甩故障车也要进行重点布置，站段要重点掌握。

18.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

19.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。

20.车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。